El tratamiento e impermeabilización de carreteras no pavimentadas reduce el desgaste de los camiones y automóviles que pasan por ellas

El transporte por carretera es tanto una solución como un desafío en Latinoamérica. Esto se debe a que la región carece de infraestructuras adecuadas en varios países. Muchas de las vías por las que circula la producción agrícola e industrial son también una fuente de retrasos y pérdidas debido a la falta de pavimentación y estabilización del suelo.

Un suelo estabilizado en tiempos de lluvia y con menos polvo en días secos es la principal ventaja del tratamiento de estabilización del suelo. Además de hacer posible la locomoción por vías no pavimentadas, el sistema es duradero, sostenible y se aplica con productos concentrados a base de agua.

Por lo tanto, muchos de los problemas se concentran en las carreteras no pavimentadas, que sufren con la erosión de las lluvias y el polvo de los días secos. En Brasil, el país más grande de la región, por ejemplo, solo alrededor del 20% de las carreteras está pavimentado.

Como resultado, la calidad del transporte por carretera se ve perjudicada.

En Latinoamérica, las cinco naciones con mayor extensión de carreteras son Brasil, Argentina, Colombia, Perú y Venezuela. Mientras que solo el 30% de las carreteras argentinas está pavimentado, en Perú, de los 140 mil kilómetros de vías, solo 18 mil kilómetros están pavimentados, es decir, el asfalto cubre menos del 13% de las carreteras peruanas. Los datos provienen del especialista en estadísticas mundiales Index Mundi.

Las carreteras no pavimentados necesitan estabilización del suelo

Las empresas y los productores ubicados en áreas rurales son los primeros en verse afectados por la falta de infraestructura. No importa cuánto aumenten su productividad, no logran transportarla de manera eficiente.

La industria química está trabajando para desarrollar soluciones específicas a esta demanda. Estas son soluciones que estabilizan el suelo y aumentan la movilidad en carreteras no pavimentadas.

En una carretera tratada químicamente, el flujo de camiones es más seguro que en suelos irregulares, debido al riesgo con a la suspensión de partículas o por el barro.

Un ejemplo de solución para la estabilización del suelo es la aplicación de emulsiones acrílicas modificadas de alto rendimiento. Son a base de agua (y, por lo tanto, no son agresivos para el medio ambiente) y tienen un alto nivel de interacción cuando se aplican a materiales finos y granulares como la tierra y la arena.

Etapas de la estabilización del suelo

  • Escarificación del suelo, que lo prepara con el uso de varillas mecánicas
  • Desterronamiento, que realiza la limpieza del suelo y remueve las piedras, ramas y raíces
  • Aplicación de la solución en toda la zona a ser estabilizada
  • Mezcla del suelo a la solución, para que la tierra se vuelva homogénea y el producto sea más eficiente
  • Compactación, que reduce el volumen del suelo
  • Sellado para finalizar el proceso

Los beneficios de la estabilización del suelo

La carretera no pavimentada, cuando se estabiliza con esta solución, presenta una mayor resistencia al desgaste causado por la naturaleza y el flujo de vehículos ligeros y pesados.

El proceso se considera simple, desde el punto de vista de la planificación, y también es seguro, duradero y sostenible. Además, proporciona una mejor relación costo-beneficio para el poder público y privado, ya que ambos tienen la responsabilidad de las carreteras.

Los productores rurales, que dependen de tales vías para liberar su producción, perciben la reducción de los costos de mantenimiento de sus camiones y de las carreteras.

La solución de estabilización del suelo tiene mucho espacio que conquistar, aún más en un continente exportador de productos básicos que necesita invertir en sus carreteras no pavimentadas.